| 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸使用時(shí)的幾大細(xì)節(jié) |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：1339 更新時(shí)間：2020-06-25 |
| 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸能夠作為一個(gè)基本模塊被提供，根據(jù)應(yīng)用要求可以選擇導(dǎo)向裝置，鎖緊裝置或兩者兼有。有不同類(lèi)型的滑塊可使用，包括在不利的使用情況下為了保護(hù)密封鋼帶而允許氣缸被倒置的滑塊，端蓋支撐件和中部支撐件也可以提供。所有氣缸都以裝配磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)IS或舌簧式RS可以在整個(gè)行程長(zhǎng)度上發(fā)出每個(gè)所需活塞位置信號(hào)。 FESTO費(fèi)斯托氣缸使用細(xì)節(jié)講解： 1.氣源產(chǎn)生的氣壓要用過(guò)濾器過(guò)濾，氣源是通過(guò)空壓機(jī)產(chǎn)生的，空氣里有水分，氣缸有一種永j潤(rùn)滑的油脂，空氣里的水分進(jìn)入到缸筒，對(duì)潤(rùn)滑油脂產(chǎn)生影響，會(huì)增大活塞和缸筒的摩擦，增加了陰力，會(huì)損壞活塞和缸體，影響無(wú)桿氣缸的運(yùn)行。 2.氣缸安裝要注意平衡，如果氣缸安裝不能保證水平，也是容易損壞氣缸的。 3.氣缸氣缸不能直接負(fù)載，因?yàn)闊o(wú)桿氣缸的缸體較小，承受能力小，省了空間也省力，要承載工件的重量就必須加裝負(fù)載導(dǎo)軌。 4.氣缸和工件的連接一點(diǎn)要使用軟連接，因?yàn)闅飧讕墙饘倜芊怃搸?，這種技術(shù)減小了活塞和密封帶摩擦，提高了了氣缸的運(yùn)行速度，提高了效率。但是金屬鋼帶的韌性也偏強(qiáng)，容易彎曲變形，甚至斷裂。硬性連接的話，活塞就會(huì)將金屬鋼帶*夾緊，*空間，一旦氣缸運(yùn)行不平衡，金屬缸帶就會(huì)損壞。金屬鋼帶和運(yùn)行速度既是進(jìn)口無(wú)桿氣缸的優(yōu)勢(shì)所在，也是其薄弱環(huán)節(jié)，易產(chǎn)生問(wèn)題。 5.使用氣缸要注意氣源的穩(wěn)定。一般氣源要穩(wěn)定在6bar，因?yàn)闊o(wú)桿氣缸推力計(jì)算都是以6bar標(biāo)準(zhǔn)的推力。氣壓大小，可能會(huì)造成氣缸的推力不夠，生產(chǎn)不到位。
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